日本でもお馴染みのヴィッツは世界でも人気。

すでに70カ国以上で販売され、愛され続けているクルマです。

いつも話が脱線し、前置きが長くなる傾向にあるので今回はスマートに比較。

まず、日本のヴィッツ、売れ筋モデルから確認していきます。

 

 

ヴィッツF

1300㏄ FF　CVT タイヤサイズ 165/70R/14

最高出力95馬力/6000rpm

最大トルク12.3㎏・m/4000rpm

車両重量990kg

 

燃費　JC08モード20.6km/L

10・15モード　　　24.0 km/L

 

ヴィッツU

1500㏄ FF　CVT タイヤサイズ 175/65R/15

最高出力109馬力/6000rpm

最大トルク14.1㎏・m/4400rpm

車両重量1040kg

 

燃費　JC08モード18.8km/L

10・15モード　　　20.0 km/L

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まずはアメリカ版ヴィッツ“ヤリス”から比較です。

 

Yaris（ヤリス）5ドアＬ

1500㏄ FF　 4AT タイヤサイズ 175/65R/15

最高出力106馬力/6000rpm

最大トルク103 lbw・ft/4200rpm

1[lbw・ft]=1.3558[N・m]で換算すると14.2㎏・m

車両重量　 約1050kg

 

燃費　街乗り12.75 km/L　高速路14.88 km/L　複合13.6 km/L

 

 

次に、ヴィッツRSに相当するモデル

Yaris（ヤリス）５ドアSE

1500㏄FF    5MT　タイヤサイズ195/50R/16

馬力＆トルクはヤリスLと同じ

車両重量　約1041㎏

 

燃費　街乗り12.75 km/L　高速路16.15 km/L　複合14.02 km/L

 

 

さすが大国アメリカだけあって、販売されているモデルは1500㏄エンジンのみ。そして、燃費向上技術である無段変速機、CVTは採用されていません。なぜCVTが採用されないのか。これは耐久性と関わりがあるようです。日本では、年間走行距離を1万キロ前後と想定して耐久性を考える傾向がありますが、広い大陸のアメリカでは年間15000kmは普通に走行するようです。6年経つと90,000km、10年で考えると１５万kmに相当します。そもそもCVTが日本で一般的に乗用車で採用されはじめたのは1990年代後半になってから。採用例も増え、大きなエンジンに対応したモデルも登場してきてはいますが、いまだに20万、30万キロ走行するタクシーや商用車には採用されていないのが現状です。

 

アメリカ中古自動車サイトを確認してみると、2008年～2009年生産モデルの3年落ちヤリスで7万キロ～8万キロ強ほど走行しているクルマは結構あります。中には、123,000マイル＝197,900キロ走行しているヤリスでも60万円以上の値段が付いていました。

 

 

話が燃費からそれました。

では、ガソリン１リットル180円を超えるドイツではどうでしょうか。

ドイツでも、ヴィッツの呼び名はヤリス。エンジンは3種類のラインナップです。

 

1000cc ３気筒ガソリン

1300cc ４気筒ガソリン

1400cc ４気筒ディーゼルターボ

それでは、売れ筋グレード1300ccのデータを確認です。

 

ヤリス 5ドア COOL

1300㏄　FF　CVT タイヤサイズ 175/65R/15

最高出力99馬力/6000rpm

トルク約12.7㎏・m/4000rpm

車両重量1110～1150kg

 

0 – 100km/h加速  　 12.6秒

最高時速        　　　    175km/h

 

燃費

Verbrauch kombiniert　　5,1 l/100 km

Verbrauch außerorts　　 4,5 l/100 km

Verbrauch innerorts      6,2 l/100 km

 

燃費の訳（たぶん合ってるはず）

複合燃費　　　　　　　 　19.6km/L

郊外燃費（高速）　　　　22.2 km/L

街中燃費　　　　　　　　 16.1 km/L

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マツダのCX-5が登場し、日本でもディーゼル乗用車が話題になりつつあるので、

ディーゼルのデータも掲載。

 

ヤリス 5ドア COOL

1300㏄　FF　6速MT　タイヤサイズ 175/65R/15

最高出力90馬力/3800rpm

トルク約20.9㎏・m/1800～2800rpm

車両重量1140～1190kg

 

0 – 100km/h加速 　10.8秒

最高時速 　　　　　　　175km/h

 

燃費の訳

複合燃費　　　　　　　　 24.3km/L

郊外燃費（高速）　　　　27.8 km/L

街中燃費　　　　　　　 　20.4 km/L

 

日本では6速マニュアルが少し難点かもしれませんが、ディーゼルエンジンが全ての燃費項目においてリッター20キロを超え。プリウス同等以上の性能を誇っています。日本のガソリン価格が180円以上になったら、人々はリッター20キロ超えの自動車を選ぶようになるようですね。

ちなみに燃費投稿サイトでは、1300㏄のヴィッツ“スマート ストップ パッケージ”で、18 km/Lちょっとでした。分かり難いので一覧を用意。フランスとイギリスも追加しました。

 

ヴィッツとヤリスの燃費（5ドア）　 km/L

 

エンジンサイズ　　　1300㏄　　　　　 1500㏄

日本　 （JC08）　　　20.6（CVT）　　　18.8 （CVT）

アメリカ（複合）    　           　　　　　 　13.6 （4AT）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  14.02（5MT）

ドイツ　（複合） 　　  19.6（CVT ）

イギリス（複合）　    22.2（6MT）

フランス（複合）　     18.2（5MT）

 

日本燃費投稿サイト　18.2（CVT）※スマートストップ

 

 

フランスのヤリス1300ccは最高速175km/h

0-100km加速は　11.7秒

イギリスのヤリス1300ccも最高速175km/h

0-62マイル加速（0-99.78km）も同じく11.7秒

空気抵抗値　Cd値は 0.287でした。

 

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